一个人也许可以拥有十箱拉菲，但不可能拥有一箱里鹏这样的车库酒。随着葡萄酒文化越来越普及，一瓶售价至少上万元人民币的小众高端车库酒开始进入中国市场。昨日，刚刚将美国的车库酒“啸鹰”引入中国的代理商向羊城晚报记者坦承，量太少不足以盈利。
车库酒产量极少
车库酒，最早起源于19世纪末，顾名思义从车库中“起家”。据介绍，一些面积很小的酒庄由于经营管理费用较高负担不来，只好把葡萄卖给酿酒合作社，由他们来酿酒，很多人选择了地窖或者车库作为酿酒场地。由于产量少，差不多刚装满车库，因此被称为车库酒。
资深葡萄酒专业人士曾徽告诉羊城晚报记者，与传统葡萄酒相比，车库酒产量极少，年产5000-8000瓶；其次，这些葡萄酒口感浓郁，比较迎合业内葡萄酒大师的口味，同时也便于长年储存；还有就是车库酒历史非常短，并不具备深厚的底蕴。车库洒采取的是“饥饿营销”模式，售价往往极高。由于以上特点，很多葡萄酒评论家一直质疑车库酒的一些方法与理念，如极低的产量、过度熟透的葡萄、酿酒过程中的过度萃取等，认为车库酒的成功与其说是因为品质，不如说是来自于成功的营销。
不是最好的投资品种
据记者了解，波尔多产区在地域上分为左岸和右岸，一般来说，左岸代表了当地传统葡萄酒的最高品质，而酒庄酒主要集中在右岸，代表产品除了里鹏，还有柏图斯、克莱曼教堂等。一瓶克莱曼教堂5年前售价是1000港元，如今已经飙升到1万元人民币。在其他一些国家，也会生产品质很好的车库酒，如美国的啸鹰酒庄产品。据引入这21瓶啸鹰的代理商方面介绍，这款酒1992年酿制，1995年出品，当年产量只有6000瓶。由于产量非常稀少，因此购买啸鹰葡萄酒的客户不能直接订货，而是必须先在酒庄的排名列表上登记成为忠诚客户，然后等待原有的名单中有人退出后作为替补，因此通常是等了几年也不一定能够得到配额。据悉，1992年该酒出厂时售价仅为50美元一瓶，如今售价1万美元以上，其余年份市场价格至少在6万元人民币以上。
不过，作为投资品来说，车库酒并不是最好的葡萄酒品种。对于投资者来说，投资价值最终体现在总量收益上，“量太稀缺，又采用预订购买，基本上不可能做期酒。”曾徽告诉羊城晚报记者，单价太高也是另外一个致命缺陷，因为个人投资者无法拥有大量的产品，很难实现总量收益。
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